liangs???發布時間：2019-04-13 09:58:37
國際快遞中進出口清關是必不可少的環節，但對于使用國際快遞服務較少的用戶來說，可能不太了解什么是清關?由誰負責處理清關?清關是否會產生費用?未能成功處理清關導致的后果誰承擔?接下來泰嘉物流就給大家介紹一下國際快遞中常見的清關問題。
一、什么是清關?
清關(Customs Clearance)即結關，是指進出口或轉運貨物出入一國關境時，依照各項法律法規和規定應當履行的手續。
清關只有在履行各項義務，辦理海關申報、查驗、征稅、放行等手續后，貨物才能放行，貨主或申報人才能提貨。同樣，載運進出口貨物的各種運輸工具進出境或轉運，也均需向海關申報，辦理海關手續，得到海關的許可。貨物在結關期間，不論是進口、出口或轉運，都是處在海關監管之下，不準自由流通。
二、使用國際快遞時由誰負責清關?
進口清關是由收件人負責的，但一般國際快遞公司都有代理清關的增值服務，這也導致很多發件人以為是由快遞公司負責清關。四大快遞(DHL、UPS、FEDEX、TNT)、EMS等全球國際快遞公司和Aramex等一些專線快遞公司都屬于傳統意義的快遞行業，提供門到門服務國際速遞服務。快遞公司會把同一批發往相同目的國的所有貨物進行統一的出口報關和目的國進口清關，也就是大家所認知的快遞公司負責處理進出口清關事宜。
但在快遞公司進行的統一清關過程中，如果你的貨物出現低申報、敏感貨、品名不符等等問題被海關扣留，無法順利清關時，快遞公司是無法處理清關的，這時快遞公司會提示發件方，請求收件方來處理清關事宜。只要收件方提交所需資料配合清關，一般情況下被海關查扣的貨物都能清關成功。
一旦收件方最終沒有處理清關成功，或是拒不配合清關，那么貨代和承運的快遞公司都是沒有辦法處理清關的，貨物只能嘗試申請銷毀或者等當地海關退回貨物。如巴西、阿根廷等南美國家，清關比較困難，且沒有銷毀及改發服務，所以貨物最終只能被原路退回，產生的所有費用均由發件方承擔。這種退件問題很難避免，只能是發件方在發貨時跟收件方確認好所發的貨物到達目的國時，收件方是否能配合清關，是否有能力處理清關等情況，否則不建議通過國際快遞的方式發貨。
三、清關是否會產生費用?
一般正常清關是不會產生費用的，但是產生了關稅是需要收件人支付的，如果發件人愿意承擔關稅是可以通過國際快遞公司預付關稅的，這就會產生支付關稅的手續費。若是收件人無能力處理清關，需要找清關代理幫忙清關時，則會產生費用，具體費用跟清關代理協商。
四、貨物被扣關如何處理?
首先我們先了解一下影響通關的因素有哪些?不同國家政策不同，海關要求也不同，影響通關的因素也會不同，但最常見的影響通關的因素主要有低申報、發票品名是否符合標準、是否帶電等。
1.正常普貨的話，在清關的過程中一般不會出什么問題，即使是被海關扣件，例行檢查后也會放行。
2.低申報扣關，若是因為貨物低申報被扣關，則需要收件人提供交易證明，海關判定為低申報補交關稅后即可放行。
3.敏感貨被扣關，需提供詳細的說明資料。若收件方提供不了敏感貨的清關資料，那就需要發件方或收件方找目的國的清關代理協助清關。若是清關代理也不能順利清關，則貨物可能會被銷毀或原路退回。
除去以上幾大要素，某些快遞公司到某些國家也會有些特殊要求，也可能造成清關不順暢。如Aramex快遞發貨到沙特，必須提供收件客戶的身份證復印件，發印度走任何快遞都是需收件人提供KYC等。建議發件人在發貨時跟貨代或快遞公司了解清楚。
綜上所述，國際快遞中最終負責清關的還是收件方。當然市場上也有一些雙清包稅的專線，那種就是有物流商負責雙清關。
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