小泰???發布時間：2019-10-04 16:13:00
跨境電商賣家如何解決旺季物流問題?隨著電商旺季的來臨，跨境電商賣家一邊忙著備貨，迎接電商旺季帶來的訂單增長。另一方面，也要調整物流策略，迎接貨物增多的時效延遲問題。對于備貨，大家都輕車熟路。那么對于物流問題，如何處理才能確保貨旺季整個交易流程順利進行呢?
電商旺季遇到最難解決的問題，就是時效延期問題，即使是DHL國際快遞，也會碰到7天無上網信息，更別談國際E郵寶、郵政小包等郵政渠道了，貨量劇增、積壓不僅僅是時效延期問題，貨物破損、丟件等問題發生概率也會隨之提升。
跨境電商賣家如何解決旺季物流問題?
解決旺季物流問題需要從兩個方面下手，一個是物流方面，針對性選擇不排倉物流渠道，制定應急物流方案。另一個是從業務方面下手，操作人員培訓、產品信息維護、投訴差評處理等，優化整個運營流程，最大程度降低電商旺季帶來的負面音響。
1、不排倉物流渠道，保證物流時效
【DHL不排倉渠道】
【DHL專線TW】可寄運0-30kg的貨物，抵達全球220多個國家及地區。整體簽收時效3-6天，時效穩定，旺季不排倉，接近歐美本地倉發貨。在發重量為3-5kg之間的貨物寄運歐美地區，價格優勢最明顯。
運費介紹：寄運5kg的貨物，抵達德國、英國、法國、意大利、西班牙等歐洲國家，運費僅需243元左右。寄5kg的貨物抵達美國、加拿大，運費僅需256元左右。
【UPS不排倉渠道】
【香港UPS-紅單】首重、續重0.5千克，不限重。抵達加拿大、美國、墨西哥、波多黎各等全球220多個國家及地區。整體簽收時效2-5天，時效穩定，媲美本地倉發貨。可寄運內置電池、配套電池和干電池產品，渠道優勢顯著。
到美國資費：發重量25kg的貨物抵達美國，運費均價為36元/kg;發重量110kg的貨物抵達美國，運費均價為32元/kg，價格優勢更加明顯。
【Fedex不排倉渠道】
【深圳聯邦IE】首重500克，可寄運0-1000k達到德國、英國、美國、日本全球220個國際和地區，整體簽收時效2-3天，時效快捷，穩定性良好，旺季不排倉。可單票報關，享受快遞出口退稅政策。
郵費介紹：寄2千克物品抵達印度，運費為172元;寄5千克的物品抵達印度，運費為273元;寄10千克的物品抵達印度，運費均價為41元/kg。
2、優化運營流程，最大程度降低影響
1)預估航空運力。因受制約性太強，航空運力一直是跨境包裹運輸的大瓶頸。賣家要根據往年的銷售情況對今年的銷售做預期，并與物流伙伴協商討論，對航空運力的預估，對物流網絡的配置，這是旺季賣家需要考慮的重中之重。
2)產品信息維護。在旺季來臨前，賣家需優化自身各個環節，將系統中的產品信息做到盡量準確，準確品類、品名，準確的申報。海關在大量的貨物審核過程中，首先查的是信息模糊和可疑的，貨品信息清晰的，就比較容易通關。
3)操作人員培訓。旺季大部分貨物都是直發小包裹，這些貨物需要人工挑揀出來，即便是幾十萬的訂單也需人工一個個操作。如若是新手，對業務不熟悉，則是做無用功，因此對倉庫操作人員的培訓要提前。
4)進出口清關準備。從9610到1039，跨境電賣家使用了十多年的報關方式，在今年變了。這種新的清關方式還未經歷過旺季的考驗，所以，賣家要積極的和物流代理、物流合作伙伴商討，避免旺季貨物卡在口岸。
5)最后一公里。現在賣家在目的國最后一公里，大部分選擇比較單一，都是通過傳統的郵政渠道，而這樣的操作，在旺季是難以保證其穩定性的。所以賣家在最后一公里的選擇上，建議搭配一些專線，服務質量較好，旺季也更有保證。
6)重視客服。旺季的訂單是成倍增加的，所以中間流程中的不可控因素也增加了很多倍，這種情況下，相應的客服資源準備就更為重要，優秀的客服可以很大程度上減少客戶的投訴量和差評。
跨境電商賣家如何解決旺季物流問題?旺季物流問題能否處理好，決定了跨境電商賣家一年的收貨成果，因此需要特別注意。在上文小編從兩個方面，為大家介紹了旺季物流成本處理方法，希望對大家有所幫助。如需了解更多詳情，請咨詢官方網站在線客服。
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