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英國(guó)亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸流程

李俊松???發(fā)布時(shí)間:2021-01-25 18:07:59

分割線

  英國(guó)亞馬遜FBA頭程怎么運(yùn)輸?shù)哪?遞送貨物到英國(guó)FBA倉(cāng)庫(kù),原本可選擇的有空運(yùn)、快遞、海運(yùn)、卡航、鐵運(yùn)等運(yùn)輸方式。由于英國(guó)強(qiáng)制脫歐,英國(guó)與歐盟國(guó)家的稅法也隨之脫鉤,貨物如果再?gòu)臍W盟國(guó)家轉(zhuǎn)運(yùn)到英國(guó),需要二次支付關(guān)稅。因此,目前抵達(dá)英國(guó)的運(yùn)輸方式主要有空運(yùn)、快遞、海運(yùn)三類。

英國(guó)亞馬遜FBA頭程

  不過(guò)為了大家更詳細(xì)的了解各運(yùn)輸方式的運(yùn)輸流程,下面仍然為大家介紹五種可抵達(dá)英國(guó)的頭程物流,幫助大家對(duì)FBA頭程物流有更詳細(xì)的了解。
 

  英國(guó)亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸流程

  1、空運(yùn)頭程

  空運(yùn)頭程,采用空中運(yùn)輸?shù)姆绞竭f送貨物。主要運(yùn)輸流程為:貨代收貨、訂艙位、運(yùn)送貨物到機(jī)場(chǎng)、裝機(jī)等待起飛、起運(yùn)至英國(guó)伯明翰/倫敦希斯羅機(jī)場(chǎng),抵達(dá)機(jī)場(chǎng)后需要進(jìn)行清關(guān)被快遞/卡車公司提取,提取之后派送至對(duì)應(yīng)的亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。

  空運(yùn)頭程抵達(dá)英國(guó),能夠提供較為快捷的物流時(shí)效,其中空運(yùn)專線可實(shí)現(xiàn)7-10天簽收的效率。不過(guò)對(duì)比快遞直發(fā),空運(yùn)專線的時(shí)效仍然有較大的差別。
 

  2、快遞直發(fā)

  快遞直發(fā),快遞公司快速遞送貨物,類似于國(guó)內(nèi)的順豐速遞一樣,能夠?qū)⒇浳锟焖龠\(yùn)輸、快速送達(dá)目的地。主要運(yùn)輸流程為:貨代收獲、交給快遞公司、當(dāng)日/次日即可運(yùn)輸?shù)接?guó),抵達(dá)英國(guó)快件清關(guān)提取、末端快遞公司負(fù)責(zé)末端派送、送達(dá)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。

  快遞直發(fā)的操作流程、運(yùn)輸流程比較短,操作效率、運(yùn)輸效率比較高,例如DHL快遞頭程到英國(guó),時(shí)效僅需3-7天。不過(guò)快遞直發(fā),也是整個(gè)英國(guó)FBA頭程報(bào)價(jià)最高的一類渠道。
 

  3、海運(yùn)頭程

  海運(yùn)頭程,海路船運(yùn)方式運(yùn)輸貨物,整個(gè)操作流程比較差、受影響的因素比較多,因此渠道效率較低、運(yùn)輸時(shí)效長(zhǎng)、貨運(yùn)穩(wěn)定性較差。主要運(yùn)輸流程為:貨代收貨、訂艙位、安排拖車送至港口、裝船等待開船、海上還行、抵達(dá)目的國(guó)港口、貨物被提取清關(guān)、末端卡車/快遞提取進(jìn)行末端派送。

  海運(yùn)頭程效率低、時(shí)效慢,不過(guò)依托天然海路,加上其承載量較大,運(yùn)輸成本平攤下來(lái)非常低,收貨價(jià)格低。使用海運(yùn)遞送貨物,能夠幫助亞馬遜賣家大幅降低物流成本。
 

  4、鐵運(yùn)頭程

  需要注意的是,鐵運(yùn)頭程目前是暫停了英國(guó)路向的貨運(yùn)服務(wù),主要是鐵運(yùn)必須從歐洲中轉(zhuǎn)到英國(guó),無(wú)法直達(dá)英國(guó)境內(nèi)。主要運(yùn)輸流程:貨代收貨、截單裝貨、開始起運(yùn)、送至目的國(guó)、提取清關(guān)、末端派送。

  鐵運(yùn)頭程對(duì)比海運(yùn)資費(fèi)稍高,但是比海運(yùn)的效率更高,物流時(shí)效更快。另外,鐵運(yùn)的穩(wěn)定相關(guān)遠(yuǎn)高于海運(yùn),受自然天氣的影響較小。
 

  5、中歐卡航

  中歐卡航,卡車全程高速運(yùn)行的貨運(yùn)方式,能提供媲美空運(yùn)的貨運(yùn)效率。主要運(yùn)輸方式:貨代收貨、裝車截單、開始洲際運(yùn)輸、抵達(dá)波蘭、清關(guān)之后快遞末端派送、抵達(dá)對(duì)應(yīng)的歐洲國(guó)家亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。

  中歐卡航被稱為第四物流通道,屬于歐洲路向跨境物流的一個(gè)補(bǔ)充,能夠提供不錯(cuò)的運(yùn)輸效率。不過(guò)卡航的穩(wěn)定性相對(duì)而言比較差,容易受天氣影響。
 

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