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國(guó)際空運(yùn)中貨物走客機(jī)和走貨機(jī)有什么區(qū)別？

liangs???發(fā)布時(shí)間：2021-04-27 16:55:53

　　國(guó)際空運(yùn)中，空運(yùn)貨物通常有兩種方式，一種是全貨機(jī)空運(yùn)貨物，一種是采用客機(jī)腹艙帶貨，各個(gè)航空公司都會(huì)配備有不同數(shù)量的貨機(jī)和客機(jī)。那么，貨物走客機(jī)和走貨機(jī)有什么區(qū)別呢?
 

　　客機(jī)和貨機(jī)的區(qū)別很好理解。客機(jī)，完全用來(lái)載客的飛機(jī)，也就是我們一般乘坐的航班。有時(shí)客機(jī)也同時(shí)擁有飛機(jī)貨倉(cāng)，但由于空間限制貨倉(cāng)僅有約150立方米，不過(guò)主要用是來(lái)托運(yùn)行李以及運(yùn)輸小件貨物。

　　貨機(jī)，專門用于載運(yùn)貨物的運(yùn)輸飛機(jī)，貨機(jī)通常專指用于商業(yè)飛行的民用貨運(yùn)飛機(jī)。

　　目前，專門為貨運(yùn)而設(shè)計(jì)的民用飛機(jī)還很少，貨機(jī)多數(shù)由退役的客機(jī)改裝過(guò)來(lái)，如美國(guó)聯(lián)邦快遞、UPS、德國(guó)DHL貨運(yùn)公司等大型貨運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)的很多貨機(jī)。
 

　　國(guó)際空運(yùn)貨物走客機(jī)和貨機(jī)什么區(qū)別呢?

　　區(qū)別一：

　　客機(jī)能走小貨，客機(jī)載貨量小，以行李為主，小貨散貨可以考慮客機(jī)

　　貨機(jī)能接大貨，貨機(jī)裝載量更大，卡板、航空箱等超大件貨多采用貨機(jī)。
 

　　區(qū)別二：

　　艙門的設(shè)計(jì)上大不同。客機(jī)有較多的登機(jī)艙門以及逃生艙門。

　　貨機(jī)則配備了較少的登機(jī)門，取而代之的是較大的貨艙門，分布在前后兩段貨艙，以及下部貨艙，這些艙門的高度在2米以上，寬度超過(guò)3米用于裝載貨物。
 

　　區(qū)別三：

　　客機(jī)貨物運(yùn)輸方式，用行李拖車將托運(yùn)行李從航站樓運(yùn)送到停機(jī)坪，再由行李傳送帶車將行李運(yùn)上飛機(jī)，行李拖車將通過(guò)安檢的行李運(yùn)送至飛機(jī)停機(jī)坪工作區(qū)域，地勤人員通過(guò)傳送帶將行李運(yùn)送進(jìn)飛機(jī)下貨倉(cāng)并固定。

　　貨機(jī)的整個(gè)機(jī)艙都用于存放貨物所以在裝載方面與客機(jī)有所不同，貨機(jī)的貨物裝載主要使用升降平臺(tái)車，將貨物運(yùn)送至艙門高度后，平臺(tái)上的滾輪將貨物運(yùn)進(jìn)飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)。
 

　　區(qū)別四：

　　客機(jī)的安檢一般來(lái)說(shuō)比貨機(jī)要嚴(yán)格許多。一些敏感貨不能走客機(jī)運(yùn)輸，但是可以走貨機(jī)運(yùn)輸。
 

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