liangs???發布時間：2021-05-27 16:11:50
受疫情影響，國外集裝箱貨物進口空前繁榮，造成港口持續擁堵。
據了解，中國發往美國海上集裝箱大增46.5%，增至98萬7834個，海洋貨運的需求在不斷增加，造成了集裝箱短缺和延誤到達。從2020年底至今，集裝箱的價格在3500美元左右，近幾周所有的貿易航線的即期價格也創下歷史新紀錄。
面對一箱難求的局面，集裝箱船航運公司馬士基認為，到第四季度可能會回到疫情之前的水平。但也有集裝備租賃商認為可能會持續到2022年，因為他們覺得沒有跡象可以表明供應緊張情況在緩解。
據了解，世界上大多的海運集裝箱都是在中國建造的，目前中國工廠制造全球超過96%的干貨集裝箱和100%的冷藏集裝箱。
有三家中國公司占據了絕大部分的產量，這三大集裝箱制造巨頭包括中集集團(CIMC)、東方國際集裝箱公司和新華昌集團CXIC Group。在今年第一季度，這三家中國集裝箱制造商占全球集裝箱產量的82%。
隨著港口擁堵狀況的緩解，以及今年集裝箱產量在急劇上升，當前全球集裝箱緊張的局面應該會得到緩解。
據悉，因為受到當前船期延誤以及其他運營限制，2M聯盟決定調整其跨太平洋西海岸美國和加拿大的航行服務計劃，以匹配從亞洲出發船舶的實際日期。
國際物流局勢緊張，擁堵、延誤、價格飆升
在各方因素影響下，目前國際物流狀況十分嚴峻。由于進口量激增，北美各大主要港口碼頭擁堵嚴重，大量的船舶等待泊位，造成了物流延誤。
碼頭空間不足，更改貨物運抵目的地(COD)及貨柜移動的時間受到限制，所以有關賣家需要加快提貨速度了。
不僅北美物流情況糟糕，歐洲物流也不容樂觀，供應鏈擁堵嚴重。近日，船公司MSC表示將在未來幾周暫停歐—亞冷藏集裝箱預訂。
目前，歐洲集裝箱短缺嚴重，價格也隨之上漲。集裝箱租賃和交易在線平臺Container xChange的最新數據顯示，現有的短缺情況將繼續惡化，對于歐洲出口商而言只會更加困難。據悉，歐洲二手集裝箱價格上漲了57%。
在目前形勢緊張的情況下，很考驗賣家處理各種風險的能力，賣家可以提前做好準備，合理調整運營計劃，減少不必要的損失。
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