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跨境出口電商主要物流模式詳解，賣家如何選擇最優(yōu)物流方式？

liangs???發(fā)布時(shí)間：2018-09-12 14:20:57

　　隨著全球電商行業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來越多的中國跨境電商企業(yè)出現(xiàn)在國際的舞臺上，同時(shí)也催生了的爆發(fā)。跨境物流一直是制約整個(gè)跨境電商行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵性因素，盡管物流模式不斷優(yōu)化創(chuàng)新、問題不斷地在解決、服務(wù)水平不斷地在提高，似乎境況仍不夠理想，所以賣家選擇適合自己的物流方式才是最重要的。那么我們就來分析下目前市面上的五種主流跨境物流方式，以便跨境電商賣家更好地選擇合適且最優(yōu)的物流方式。

　　一、郵政小包

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹都通過郵政系統(tǒng)投遞，其中中國郵政占據(jù)60%左右的份額，香港郵政及新加坡郵政、荷蘭郵政等也是中國跨境電商賣家常用的物流方式。

　　優(yōu)勢：郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣，可寄遞的范圍廣。郵政渠道一般為國營性質(zhì)，依托郵政系統(tǒng)，清關(guān)能力強(qiáng)，價(jià)格也非常便宜。

　　劣勢：有明顯的尺寸限制，要求在2KG以內(nèi)，單邊不超過60cm，三邊之和不超過90cm，只適合重量輕、體積小的輕小貨物。價(jià)格便宜，時(shí)效也慢，易丟包。

　　郵政小包分為平郵、掛號和E郵寶。

　　其中平郵小包價(jià)格最便宜，時(shí)效也是三者中最慢的，貨物運(yùn)送僅有上網(wǎng)信息，無軌跡跟蹤信息，不便于貨物情況跟蹤，丟件無賠償，由此平郵適合價(jià)值不高且無時(shí)效要求的貨物寄遞。

　　掛號小包運(yùn)費(fèi)比平郵貴，時(shí)效也比平郵快，時(shí)效穩(wěn)定，貨物軌跡跟蹤至妥投，丟件有賠償，適合相對貴重且時(shí)效要求的輕小件貨物寄遞。

　　E郵寶，為跨境電商量身定制的物流方式，運(yùn)費(fèi)一般比掛號小包便宜，比平郵貴，時(shí)效和掛號小包差不多，貨物軌跡跟蹤詳盡接近快遞，帶妥投信息，丟件無賠償。適合節(jié)省運(yùn)費(fèi)的賣家。

　　泰嘉物流一手資源莊家收貨，荷蘭小包、DHL小包、瑞士小包、土耳其小包、比利時(shí)小包等外郵小包，價(jià)格便宜，一手莊家收貨，可寄運(yùn)內(nèi)置電池、配套電池、純電池、移動電源等帶電產(chǎn)品，其中有些渠道還能寄運(yùn)液體、仿牌、刀具等敏感貨物，倍受帶電產(chǎn)品賣家的歡迎。

　　二、國際商業(yè)快遞

　　國際商業(yè)快遞主要是指UPS、Fedex、DHL等三巨頭(TNT被Fedex收購，四大快遞變?nèi)罂爝f)，還有國內(nèi)的一些快遞巨頭也開始涉足國際快遞，如順豐。

　　優(yōu)勢：速度快、服務(wù)好、丟包率低，尤其是發(fā)往歐美發(fā)達(dá)國家非常方便。比如，使用UPS從中國寄包裹送到美國，最快可在48小時(shí)內(nèi)到達(dá)，DHL發(fā)送歐洲一般3個(gè)工作日可到達(dá)。

　　劣勢：價(jià)格昂貴，除運(yùn)費(fèi)意外還有燃油費(fèi)、偏遠(yuǎn)費(fèi)等其他附加費(fèi)，且資費(fèi)變化較大;與郵政渠道相比，清關(guān)能力較差。一般跨境電商賣家只有在客戶強(qiáng)烈要求時(shí)效性的情況下才會使用，且會向客戶收取運(yùn)費(fèi)。

　　泰嘉物流整合的DHL、UPS、聯(lián)邦、TNT等快遞渠道，旺季不排倉，時(shí)效快，價(jià)格有優(yōu)勢倍受廣大跨境電商賣家所青睞。

　　三、郵政類EMS快遞

　　EMS國際快遞是各國郵政開辦郵政類特快專遞服務(wù)，在各國郵政、海關(guān)、航空等部門均享有優(yōu)先處理權(quán)。

　　優(yōu)勢：郵政渠道，清關(guān)能力強(qiáng);按實(shí)重計(jì)費(fèi)，不計(jì)體積重適合發(fā)體積大重量小的貨物，無燃油、偏遠(yuǎn)等附加費(fèi)，價(jià)格比三大商業(yè)快遞便宜;郵政網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣，可寄達(dá)全球200多個(gè)國家及地區(qū)。

　　劣勢：價(jià)格僅次于商業(yè)快遞，時(shí)效沒有商業(yè)快遞快，服務(wù)不如商業(yè)快遞。

　　EMS國際快遞不計(jì)體積重，性價(jià)比高，可沖仿牌、電池、食品等一些商業(yè)快遞不能寄遞的貨物，地位相當(dāng)于快遞界小包，很受賣家歡迎。泰嘉物流的深圳EMS、廣州E特快、香港E特快、新加坡EMS等渠道有明顯的價(jià)格優(yōu)勢，時(shí)效穩(wěn)定，是跨境電商賣家上佳選擇。

　　四、專線物流

　　跨境專線物流一般是通過航空包艙方式將貨物運(yùn)輸?shù)絿猓偻ㄟ^合作公司進(jìn)行目的地國國內(nèi)的派送，是比較受歡迎的一種物流方式。目前，業(yè)內(nèi)使用最普遍的物流專線包括美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等。

　　優(yōu)勢：集中大批量貨物發(fā)往目的地，通過規(guī)模效應(yīng)降低成本，因此，價(jià)格比商業(yè)快遞低，速度快于郵政小包，丟包率也比較低。

　　劣勢：相比郵政小包來說，運(yùn)費(fèi)還是高了不少，而且在國內(nèi)的攬收范圍相對有限，覆蓋地區(qū)有待擴(kuò)大。

　　泰嘉物流歐洲D(zhuǎn)DP專線、中歐包稅包裹、歐洲專線，頭程空運(yùn)，末端UPS、DPD商業(yè)快遞派送，時(shí)效穩(wěn)定，價(jià)格優(yōu)勢，關(guān)稅預(yù)付模式，清關(guān)能力強(qiáng);超大體積不計(jì)拋，比較適合歐洲各國的直郵發(fā)貨和FBA備貨。

　　五、海外倉

　　所謂海外倉儲服務(wù)是指由網(wǎng)絡(luò)外貿(mào)交易平臺、物流服務(wù)商獨(dú)立或共同為賣家在銷售目標(biāo)地提供的貨品倉儲、分揀、包裝、派送的一站式控制與管理服務(wù)。賣家將貨物存儲到當(dāng)?shù)貍}庫，當(dāng)買家有需求時(shí)，第一時(shí)間做出快速響應(yīng)，及時(shí)進(jìn)行貨物的分揀、包裝以及遞送。整個(gè)流程包括頭程運(yùn)輸、倉儲管理和本地配送三個(gè)部分。海外倉是近幾年才創(chuàng)新崛起的跨境物流新模式，一躍成為業(yè)內(nèi)比較推崇的物流模式。

　　優(yōu)勢：相當(dāng)于銷售發(fā)生在本土，可提供靈活可靠的退換貨方案，提高了海外客戶的購買信心;發(fā)貨周期縮短，發(fā)貨速度加快，可降低跨境物流缺陷交易率;避免直郵的旺季排倉、爆倉等情況。

　　劣勢：對選品要求就高，一旦選品不對造成滯銷就特別難處理;庫存?zhèn)}儲費(fèi)用不便宜，從貨物到達(dá)海外倉起就產(chǎn)生倉儲費(fèi)用，資金回流周期長;貨物在海外可控性差，對倉儲服務(wù)商的運(yùn)營能力要求高，貨物一旦被查被扣，對賣家影響巨大;對賣家在供應(yīng)鏈管理、庫存管控、動銷管理等方面提出了更高的要求。

　　海外倉又分為亞馬遜FBA、第三方海外倉和自建海外倉等三大類，各類中又有不同的優(yōu)劣勢，由于篇幅原因，下一篇文章我們再細(xì)講。

　　以上對目前主流的跨境出口電商物流模式進(jìn)行了比較詳細(xì)的解析及優(yōu)劣勢對比，賣家可根據(jù)各渠道的優(yōu)劣勢比較判斷選擇適合自身情況的物流方式，各種物流方式都各有優(yōu)劣勢，只有適合自身發(fā)展情況的才是最優(yōu)的。

　　深圳泰嘉物流業(yè)務(wù)涵蓋國際快遞、國際直達(dá)專線、國際郵政小包、FBA頭程空加派及各種特色的純電池渠道、敏感貨渠道、歐洲包稅渠道等，物流服務(wù)遍布全球220多個(gè)國家及地區(qū)。

　　在運(yùn)輸優(yōu)化中，泰嘉物流一直以來都注重運(yùn)輸路線與運(yùn)輸方式的選擇，合理配置貨主與運(yùn)輸資源，以實(shí)現(xiàn)效率的提升;在運(yùn)輸費(fèi)用上，泰嘉物流建立了完善的價(jià)格體系，針對于不同區(qū)間的訂單會有不同的價(jià)格、不同的運(yùn)費(fèi)，賣家可以享受最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，同時(shí)有效地控制貨運(yùn)成本，為跨境電商提供最佳的物流解決方案。

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