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在國(guó)內(nèi)的跨境電商中，可能很少接觸到湖南懷化這個(gè)城市。但其實(shí)懷化是中國(guó)與東盟國(guó)家重要的貿(mào)易通道，也是湖南唯一面向東盟的貨運(yùn)中心。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，懷化的跨境電商與泰國(guó)、老撾、越南、緬甸、印尼、馬來(lái)西亞、新加坡等國(guó)家的貿(mào)易往來(lái)越來(lái)越緊密。
懷化作為一個(gè)不靠海、不沿邊的內(nèi)陸城市，在國(guó)際物流方式上，比其他沿海城市可能略顯劣勢(shì)。選擇空運(yùn)，運(yùn)輸成本高，承載量又小，整體算下來(lái)不利于商家業(yè)務(wù)的長(zhǎng)久發(fā)展。而海運(yùn)更不用說(shuō)了，可能不具備優(yōu)勢(shì)。
不過(guò)隨著我國(guó)鐵路的高速發(fā)展下，湖南作為一個(gè)高鐵樞紐城市，反而占據(jù)了路線優(yōu)勢(shì)，享受到了鐵路物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)代紅利。所以，鐵陸路運(yùn)輸成為了懷化跨境電商們選擇最多的主流運(yùn)輸方式。
那么，鐵路運(yùn)輸方式對(duì)于懷化跨境電商來(lái)說(shuō)，有哪些優(yōu)勢(shì)呢?
一、運(yùn)輸速度穩(wěn)定
國(guó)際包裹通過(guò)鐵路運(yùn)輸，尤其是高鐵運(yùn)輸，時(shí)速可以達(dá)到數(shù)百公里，即使是普通卡車的陸路運(yùn)輸，也可以達(dá)到上百公里/小時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于海運(yùn)。
二、運(yùn)費(fèi)成本較低
鐵路、陸路運(yùn)輸本身的運(yùn)輸成本、油耗比較低，所以無(wú)論是運(yùn)輸大宗貨物，還是小件包裹，分?jǐn)偟矫考倪\(yùn)費(fèi)比較低。
三、運(yùn)輸承載量大
集裝箱列車的運(yùn)載能力高，一般在3000-5000噸之間，承載量大大高于航空運(yùn)輸。
四、運(yùn)輸安全性高
鐵路通常路線都是固定的，運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)很小，而且軌道交通幾乎不受氣候的影響，可以保證全年有規(guī)律、準(zhǔn)確地運(yùn)行。
鐵路運(yùn)輸?shù)男詢r(jià)比高，時(shí)效業(yè)比傳統(tǒng)快遞快，費(fèi)用又比商業(yè)快遞低，再加上中國(guó)與東盟國(guó)家國(guó)土接壤，距離也比較近，因此是非常合適懷化跨境電商商家發(fā)貨的國(guó)際物流渠道。
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