liangs???發布時間：2021-05-07 11:23:21
寧波航運交易所發布的海上絲綢之路指數之寧波出口集裝箱運價指數(NCFI)顯示：4月24日至30日，該指數報收于2577.8點，較上周上漲7.0%，綜合指數突破年前高位(2021年1月8日報收于2498.5點)，刷新歷史新高。
除此之外，該交易所統計的21條航線中有17條航線運價指數上漲，4條航線運價指數下跌;“海上絲綢之路”沿線地區主要港口中，14個港口運價指數上漲，3個港口運價指數下跌。
根據寧波航運交易所發布的統計數據，4月24日至30日，歐地航線、北美航線、中東航線等重點航線由于需求強勁，均呈現艙位緊張、價格大幅上漲的態勢。
歐地航線：運輸需求強勁，而航線艙位和集裝箱設備均供給不足，歐地航線出現嚴重爆艙現象，市場訂艙價格大幅上漲。歐洲航線運價指數為3722.1點，較上一周上漲11.7%;地東航線運價指數為3034.1點，較上一周上漲6.4%;地西航線運價指數為3825.8點，較上一周上漲5.6%。
北美航線：集裝箱供給不足和船期延誤持續影響起運港運力供給，航線供不應求情況嚴重，海運費漲幅明顯。美東航線運價指數為1968.0點，較上一周上漲10.6%;美西航線運價指數為2616.7點，較上一周上漲10.5%。
中東航線：航線艙位持續緊張，市場訂艙價格繼續上漲。中東航線指數為2396.8點，較上一周上漲4.5%。
歐洲地區：寧波(中國)—康斯坦撒(羅馬尼亞)運價指數環比上漲8.0%。
南亞地區：上周共計2個港口運價指數上漲。其中，寧波(中國)—那瓦西瓦(印度)運價指數環比上漲1.5%;寧波(中國)—皮帕瓦沃(印度)運價指數環比上漲3.3%。
西亞地區：上周共計5個港口運價指數上漲。其中，寧波(中國)—伊斯坦布爾(土耳其)運價指數環比上漲8.0%;寧波(中國)—阿喀巴(約旦)運價指數環比上漲5.0%;寧波(中國)—捷達(沙特阿拉伯)運價指數環比上漲8.7%;寧波(中國)—達曼(沙特阿拉伯)運價指數環比上漲5.5%;寧波(中國)—迪拜(阿聯酋)運價指數環比上漲3.8%。北非地區：寧波(中國)—索科納(埃及)運價指數環比上漲6.3%。
東北亞地區：上周共計2個港口運價指數上漲。其中，寧波(中國)—敖德薩(烏克蘭)運價指數環比上漲7.1%;寧波(中國)—新西伯利亞(俄羅斯)運價指數環比上漲5.3%。
近幾周，空運價格漲個不停，國際快遞運費高漲，跨境電商賣家叫苦不迭，其實貨代公司也苦不堪言。
歐美國家疫情緩解后，包裹數量持續增加。當美國運輸航線變得繁忙時，世界其他地區的運輸將受到影響，因為運力都被吸引到了更高費率的美國航線上。而美線市場，美西、美東空運貨站嚴重爆倉，拆板效率低下，人手不足，空派、快遞渠道運費大幅上漲，大有破70元的趨勢。
莊家代理優質倉位先到先得
泰嘉物流經營的UPS、FedEx、DHL三大莊家渠道也都紛紛爆倉。在成本價暴漲的情況下不得不上漲運費，但總體漲幅不及市場上其他貨代，價格整體還是保持市場最低價。
泰嘉物流主營深圳UPS、香港UPS、香港UPS紅單、香港UPS大貨;大陸DHL、香港DHL、香港DHL特惠、香港DHL-6000、香港DHL敏感貨;深圳聯邦FedEx-IP、深圳聯邦FedEx快遞袋、深圳聯邦FedEx特惠、香港Fedex-標準IP、香港Fedex大貨IP等一手莊家渠道，價格整體還是保持市場最低價。
就以香港UPS-北美渠道為例，21kg以上重貨運費還維持在56-58元左右，其他貨代相同渠道價格早已漲到65元以上。該渠道主要通郵北美的美國、加拿大、墨西哥等國家，出倉當天上網，2-5天完成派送，時效穩定。可直發亞馬遜FBA(需做關稅預付)。
此外，DHL和FedEx渠道也的價格漲幅也不如市場上其他貨代那么大。由于泰嘉物流不做賬期，一直為預收款模式發貨，提醒廣大客戶，保持賬戶余額充足，以免運費不足導致影響發貨進程。就有客戶發生過運費不足，次日充值發貨渠道運費漲價了的情況。
通過泰嘉物流官網，即可完成物流賬號注冊，運費查詢，在線下單，申請免費上門取件等服務，為全國客戶提供優質UPS、FedEx、DHL快遞郵寄及跨境電商物流一站式綜合服務。
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